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鄭州又一黃金通道開工建設,助力建設國家中心城市
2020-04-01  

 

       4月1日,S317線鄭州境新鄭機場至新密改建工程經過充分的前期準備,新密段橋梁樁基率先開工,標志著S317線鄭州境新鄭機場至新密改建工程正式開啟主體工程施工。

       作為河南省鄭州市交通總體規劃的重要組成部分,S317項目建成后能完善河南省整體路網結構,提高鄭州南部地區的道路通行能力,同時也將有效帶動新鄭市和新密市等產業鏈的快速發展,為鄭州建設國家中心城市增添新的交通支撐。

       項目采用雙向六車道一級公路技術標準,設計速度80公里/小時,建設內容包括路基工程、路面工程、橋涵工程、路線交叉工程、交通工程及沿線設施和環境保護及景觀工程等。

 

系統化掌握

項目時間緊、任務重、難度大,包含1座特大橋、2處養護道班、7處互通及1座收費站,其中特大橋主跨達175米。同時沿途將與機場高速和鄭堯高速互通,交通組織壓力較大,計劃通過運用模塊化施工技術降低對周邊交通的影響,確保施工有序推進。

項目全線分為新密段和新鄭段,其中新密段為丘陵地形,路基施工均為高填深挖,包含土石方作業的爆破施工,為保證爆破安全及環保要求,公司將嚴格審核施工方案、強化安全措施、科學調度組織,保障高效安全施工。

 

精細化管理

作為隧道股份上海路橋在河南市場的第二個PPP項目,我們將精細化管理融入“人、機、料、法、環、測”各個方面,供應鏈管理上整合八大采購模式,根據工程材料類型區分供應策略,分析原材料供應商——工廠——物流中心/施工現場的最佳方案。

安全管理上運用BIM模擬、重點施工區域監控管理、橋梁健康監控等。通過制定系統性、針對性、可行性的精細化管理措施,確保全程施工及經濟可控。

 

樣板化建設

項目以樣板公路建設為目標,將在過程中大力推行智能機械化施工,在水穩、瀝青混凝土施工上將全部采用全幅攤鋪機進行施工,能有效提高路面平整度,保證施工質量并加快進度。

鄭堯高速、機場高速共有5處需要上跨高速架梁,通過優化設計,將原現澆橋梁或預制混凝土箱梁變更為鋼箱梁,在確保工程質量的同時,推廣快速架橋技術。

 

智慧化管控

在施工階段推廣智慧工地建設,在運營期增設智能交通模塊,依托S317項目,充分展示隧道股份在投資、建設、運營、智能養護的樣板公路。依托項目開發的“建造通”APP,錄入分部分項工程及管理人員權限,對施工現場的安全、質量、進度等進行有效管理。

在混凝土、水穩、瀝青拌合站、智能張拉設備上預裝監控系統,自動實時提取數據,保證施工中數據的真實性和產品質量的可靠性。

S317項目建設將對航空港區與新鄭、新密沿線產業經濟帶的發展起到極大的帶動作用,是未來鄭州航空港經濟綜合實驗區向東連接開封,向西連接新鄭市和新密市的重要通道。

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